Changement climatique, mobilités urbaines et Cleantech

Séance 8 : la synthèse

Le voyageur connecté, producteur d’énergie ?

Synthèse critique de la huitième séance d’audition du 30 juin 2010

Par Taoufik Souami, coordinateur scientifique du projet

Nous avons longtemps hésité avant d’aborder la question des mobilités électriques pour une raison principale : éviter de retomber dans le débat sur le développement et la diffusion de la voiture électrique. Cet objet polarise très fortement les approches et le traitement de la transformation énergétique des moyens de la mobilité. Peut-être faut-il y voir une fascination, finalement toujours ancrée, pour l’objet voiture ou encore une difficile coupure avec cet objet quand on évoque les déplacements. Il semble que parler de mobilité, ensemble et d’une manière partagée entre des personnes de cultures différentes, transite par ces objets à l’image prégnante que sont le véhicule particulier et le métro. Traiter de l’énergie dans les transports se traduit, comme un premier réflexe partagé (une sorte de plus petit dénominateur commun de l’imaginaire), par des propositions et des analyses en matière de substitution des énergies permettant le fonctionnement de ces deux objets.

Séance 8, 30/06/2010 : Le voyageur connecté, producteur d’énergie ?

Le voyageur connecté, producteur d’énergie
La révolution des smart grids, microgrids… pour demain ?

Le mercredi 30 juin de 17h à 20h
à la Fondation EDF Diversiterre, 6 rue Récamier, Paris 7e

Avec Daniel Sperling, membre de la Commission californienne des ressources atmosphériques, directeur de l’Institut d’études sur les transports, professeur d’ingénierie des transports et de politique environnementale, Université de Californie, Davis, et Richard Schorske, directeur exécutif, EV Communities Alliance, et coordinateur de projets, Greater Bay Area EV Corridor.

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Séance 7, 02/06/2010 : la Loi

Changement climatique et mobilité aux USA : qui fait la Loi ?

Le mercredi 2 juin de 17h à 20h
à SciencesPo, salle Érignac, 13 rue de l’Université, Paris 7e

Avec Elizabeth Deakin, professeur de planification urbaine et régionale, Université de Californie, Berkeley, et Albert Bressand, directeur du Centre de l’énergie, du transport maritime et des politiques publiques, et professeur à l’École de sciences politiques et de relations internationales, Université Columbia.

Discutant : Benoît Lefèvre, chercheur à l’Institut du développement durable et des relations internationales (IDDRI).

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Séance 6 : la synthèse

Les Cleantech de la mobilité : comment évaluer pour choisir ?

Synthèse critique de la sixième séance d’audition du 23 mars 2010

Par Taoufik Souami, coordinateur scientifique du projet

Dès les premières séances du programme, les différents intervenants, participants et observateurs consultés ont évoqué à plusieurs reprises la question des effets, voire de l’efficacité, des Cleantech ou des politiques locales. On a pu ainsi s’interroger sur les solutions initiées par les États ou les villes américaines pour réduire leurs émissions de CO2, ou sur les effets réels des annonces fédérales récentes : que représente un million de véhicules hybrides parmi les centaines de millions de voitures qui circulent aux États-Unis ? Quel est l’effet réel des règlementations californiennes en matière de rejets de CO2 ? Sont-elles capables de créer ou de favoriser l’émergence d’un marché ? Quelles sont la rentabilité et la viabilité financière de ces entreprises des Cleantech portées par quelques fonds d’investissement ? Ne cachent-ils pas une vague similaire à celle de la nouvelle économie et de ses nombreuses coquilles vides ? Comment mesurer leur apport réel à une économie verte annoncée ?